「旅立ち夢の東京」

１９６５年。留年する事も無く、ようやく高校を卒業した芳樹は、一路夢を乗せて東京の装飾総合会社（WINDOW．DRESSERS．CONPANY）に就職した。
名前だけは立派だったが、総合衣料品研究所といった所だ。
芳樹は、イベント会場やデパート等のショーウインドウを飾るDECORATERになりたかった．．．のだが．二ヶ月間の研修後に、トンでもない部署に配属されてしまった。その配属先とは、新商品を得意先に売り込むセールスのアシスト（商品展示見習）だ。
しかし、新商品とは女性のランジェリーだったのである。ANDERUEARだけでは無かったものの、幾ら何でも、穢れを知らない１８歳の無知な男？にさせる仕事ではないと思うのだが...。
余程オンナ好きに見えたのか、それとも芳樹の創造性を見抜いていたのかは定かではない！

其れだけではなかった。情報集めといって、ユーザーの反応を得る為に女性の職場内を巡って、商品モニター（着用した感想等）を依頼収集する事だった。上司（女性）と一緒とは言え、とてもコッパズカシくってとにかく嫌だった。
そしてとうとう、配属されてから一ヶ月も持たずにトンズラ（退職）してしまいました。



「バンドマスター」
故郷郡山に戻った芳樹は、取り合えず稼業の雑貨商を手伝う事になった。
６０年代後期は、ビートルズやスプートニクス。ベンチャーズ等リズム&ブルースの時代で、郡山市でも大きなイベント(ポップ ステップ ジャンプ フエステバル)が開催され、若者達は夜毎熱狂する程大ブームとなっていた。
国内でも、グループサウンズが次々と誕生して、TV歌番組も全盛を極めていた。芳樹は、子供の頃からギターが大好きだった。と言うよりも、萬屋に出入りしていた演歌師（ギター流し）から暇さえあればプロの手解きを習っていたのである。その腕前は、中学の頃から自作曲もアレンジする程だった。もっとも、春日八郎とか三橋美智也の歌謡曲ばかりだったのだが．．。

そんな訳で、クラシックギターからエレキギターに持ち替えて、ロックバンド結成を決意するのに時間は掛からなかった。ドラム担当橋本幸一。リズムギター佐藤盛男。ベースギター斎藤次郎。エレクトーン高橋善治。ボーカル須藤恵理子。バンド名は［ザ．ライダース。］
そして私が、リードギターを担当した。
この仲間の多くは、高校時代からの悪友達。毎晩牛小屋で練習、そして遂に初ステージを踏む事になったのだ。牛小屋の練習場とは、その時代は貸しスタジオなんて無かったので、大きな音を出すドラムとエレキギターの練習は大変だった。
隣近所からは、騒音で怒られる毎日。思案の挙句、仲間の家の離れにあった牛小屋を皆で改造する事にしたのだ。急ごしらえの大工仕事で、どうにか場所を確保したのです。

メキメキと上達して、毎月のように郡山商工会館をステージにしてパーティーを開いていた。メンバーの多くは会社勤めだったが、芳樹は、平○雑誌にも紹介されて有頂天になり、女遊びばかりして殆ど仕事をしていなかった。毎日ブラブラしながら、好きな曲をアレンジして皆の譜面を作り、夜の練習に精を出していたのである。
間もなくして、オリジナル曲が多かったためかダンスホールからスカウトされた。お金が稼げて食事付きが魅力だった。其れからは、郡山と福島のホールを掛け持ちしながら、プロミュージシャンとして演奏活動を全開。大好きなギターを思いっきり弾けるし、その頃のバンドマンは、女の子からダントツ人気があった。

若さゆえ、華やかな夜の世界が全ての欲望を満たしてくれました。
三年程ステージ活動していたが、メンバーの最年長は20代後半となり、グループの維持が難しくなってきた。芳樹は、一番若かったので継続したかったが、新しいメンバーではリズムのノリが悪くなるので、二二歳を機に思い切ってグループを解散した。



「みちのくトラック野郎」

一日中音楽が聴けて、他人から束縛を受けず自由に仕事ができる事を理想とした芳樹は、ぐるりと夜の人生をＵターンさせて、長距離トラック運転手として働く事になった。
主な路線は、郡山から青森まで資材を運び、弘前から農産物を積んで東京の築地に搬送。其処で再び荷を満載して郡山に舞い戻る「陸奥から東京一人旅」だった。

初めの一年ぐらいは、四季を問わずロックのリズムに酔い痴れていたのだが、何かが違う。何と無く、車窓の風景とリズムがミスマッチなのである。有る冬の夜明け方、強烈な地吹雪が横殴りにトラックの車体を揺さぶっていた。
こんな夜は、何故か荒れ狂う雪に立ち向かう心境になるんです。その時、深夜放送のラジオから三味の音が迫ってきた。BGMのように聞き流していたが、これがヤケに合うんです。武者震いする程トラック野郎の闘争心を掻き立てるんです。

荒れた天気を乗り越えて、窓から差し込む陽射しにふと思い出した。
あの曲は何だっけ。夜明け前に聞いたあの曲は、北島三郎の「風雪流れ旅」だった。
そんな出来事から間もなく、弘前の知人宅でねぷた祭り見物に誘われた。ほろ酔い機嫌の私の心を、再び衝撃が襲った。其れは、勇壮な「ねぷた絵」だった。力強い黒墨と、朱色の暈し紋様。不思議な事に、子供の頃見ていた渡世人（ヤクザ）の背中の絵柄（刺青）が交錯したからだ。

みちのく街道を突っ走るには、「ねぷた絵」をトラックに描きBGMは「津軽三味線」しかないと心に決めた。芳樹のトラックは、アルミパネルの１０トン車。勿論、大枚を叩いて購入した自前のトラック（ローンです！）だったので、落書きしたって誰も文句は言わネェ．のだが、肝心な事を忘れていた。
大型車のトラックボディーにねぷた絵を描く（エアーブラッシング）となると、100万円以上も掛かる事を知ったのです。是にはさすがの芳樹も困りました。何しろ、車のローンがしっかり残っていましたからね。

其処で芳樹は、一番値が張る下絵だけでも自分で書く事にしたのである。
偶然にも、弘前の友人がいたので早速頼み込んでみた。何と、旧家だった彼の家に昔の下絵が有ると言うではないか。それからは、連日絵柄の選定に入りました。黒。青。朱色。この暗色の暈し紋様を巧みに配置。しかし、どうしても選んだ武者絵はアルミのボディーに馴染まないのだ。自分が好むベースカラーは、果たして何なんだろうか。

男が惚れる義理人情の色。其れは、彫り師が好む青色の暈し。刺青の線画を、ボディーにブラッシング（エアブラシによるアート）しようと決断した。刺青は、最初に筋彫りを入れてから面を暈しながら刺し込んでいく。この手法は、エアブラシを使えば思うように仕上られる。私は、この時初めて「色による透かし」を覚えたのである。
なんせ、お金が無いのだから自分でできる事はやるしかないのだ。そして遂に、デコトラが完成したのです。
こうして芳樹のトラックは、ねぷたアートを取り入れてデコレート。意気揚揚と国道4号線を走り抜ける事になったのです。つづく！！！